یک شرکت کانادایی راهی ساده و هوشمندانه را برای تغییر قوای محرکه وانت های احتراق داخلی به قوای محرکه برقی ارائه کرده است. این قوای محرکه شامل یک موتور الکتریکی مجهز به دیفرانسیل است و دقیقا در محل دیفرانسیل های سنتی بر روی اکسل قرار می‌گیرد. این قوای محرکه مشابه با نمونه های مورد استفاده در محصولات تسلا است که موتور الکتریکی دقیقا بر روی محور قرار می‌گیرد. این قوای محرکه برای هر دو حالت محور متحرک عقب و چهارچرخ متحرک عرضه می‌شود.در حال حاضر شرکت مگنا به دنبال آن است تا این قوای محرکه را به شرکت های خودروسازی بفروشد و فعلا برنامه‌ای برای عرضه این کیت به خود مشتریان ندارد.این قوای محرکه به راحتی به سیستم های تعلیق معمولی از جمله فنر شمش و اکسل یک تکه  متصل می‌شود.در نتیجه نیازی به تغییر در شاسی، ترمزها و سیستم تعلیق وجود ندارد و قابلیت حمل بار و یدک کش وانت چندان تغییر نخواهد کرد.eBeam در سه مدل مختلف شامل یک موتور برقی مجهز به 1 دنده، یک موتور برقی مجهز به 2 دنده، دو موتور برقی مجهز به 1 دنده و تورک وکتروینگ (تنظیم میزان انتقال گشتاور به هر چرخ) عرضه می‌شود.حداکثر قدرت نیز در بازه 160 تا 335 اسب بخار بسته به نوع کاربرد متغیر است.شرکت مگنا راه حل جدیدی در زمینه باتری‌ها عرضه نمی‌کند و صرفا می‌توان از این قوای محرکه با باتری‌های رایج موجود در بازار خودروهای برقی استفاده کرد.با توجه به ابعاد و بزرگی وانت ها به خصوص در بازار آمریکای شمالی، تا به امروز راه حل مناسبی برای برقی سازی این دست از محصولات عرضه نشده است و کمترین درصد برقی سازی در این کلاس مشاهده می‌شود.حال به نظر می‌رسد شرکت های تامین کننده فن آوری و مهندسی دست به کار شده‌اند تا قدم های بزرگی در زمینه برقی و هیبرید سازی این دست از محصولات بردارند. منبع: caradvice