پدال/ صنعت خودرو کاملاً در مسیر الکتریکی سازی خودروها قرار گرفته و هر روز بر تعداد خودروسازانی که این راه را انتخاب می‌کنند افزوده می‌شود. درحالی‌که برندهایی همچون تسلا پرچم‌دار خودروهای الکتریکی هستند برخی دیگر در این زمینه عقب افتاده‌اند. به نظر می‌رسد استون مارتین جزو چنین شرکت‌هایی است. در ماه ژانویه بود که گفته شد استون مارتین رپید E یعنی اولین محصول الکتریکی تاریخ این شرکت وارد خط تولید نخواهد شد. رپید E در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۱۹ رونمایی شده بود و اولین نشانه از ورود این خودروساز بریتانیایی به مسیر الکتریکی‌ها محسوب می‌شود اما آیا استون مارتین عملکرد خوبی در این مسابقه فشرده داشته است؟
۲۰۲۰ سال سختی برای همه بوده و استون مارتین نیز در برنامه‌های خود بازنگری کرده است. علیرغم وجود چالش‌های زیاد نتیجه این شد: مرسدس بنز ۲۰ درصد سهام استون مارتین را به دست آورد و البته طرف بریتانیایی نیز مزیت‌های زیادی برد که یکی از آن‌ها دست‌یابی به قوای محرکه هیبریدی و الکتریکی جدید این خودروساز آلمانی می‌باشد؛ اما استون مارتین چگونه به مرسدس تکیه خواهد کرد؟ اتوکار می‌گوید حدود سه سال پیش مدیر طراحی استون مارتین گفته بود که رولزرویس و بنتلی معادل یونان باستان هستند اما از آن زمان تاکنون وضعیت کاملاً دگرگون شده است.
رولزرویس به دنبال تولید اولین خودروی تمام الکتریکی خود بوده و مدیرعامل این شرکت تائید کرده محصول پاک رولزرویس در آینده‌ای نزدیک رخ‌نمایی خواهد کرد. رولزرویس همچنین تا سال ۲۰۴۰ به برندی تمام الکتریکی تبدیل خواهد شد. از طرف دیگر بنتلی نیز می‌خواهد تا سال ۲۰۳۰ تمامی محصولات خود را الکتریکی کند و قبلاً تائید کرده نسخه پلاگین هیبریدی بنتایگا و احتمالا فلایینگ اسپور را تولید خواهد کرد. اگر استون مارتین می‌خواهد جایی در آینده داشته باشد بهتر است سریعاً استارت کار را بزند.