پدال/ گروه حمل‌ونقل محیط‌زیست اروپایی T&E در حال درخواست از اتحادیه اروپا برای حذف مشوق‌ها و یارانه‌های خودروهای پلاگین هیبریدی است چراکه تست‌های مستقل نشان داده‌اند این خودروها بیش از آنچه خودروسازان تبلیغ می‌کنند آلایندگی دی‌اکسید کربن دارند.
تست‌های مورد اشاره توسط برخی شرکت‌ها انجام شده و سه شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی ب‌ام‌و X5، ولوو XC60 و میتسوبیشی اوت لندر در آن حضور داشته‌اند. علیرغم وجود شرایط بهینه به نظر می‌رسد نتایج به دست آمده امیدوار کننده نبوده‌اند.
مدیر T&E می‌گوید:
خودروهای پلاگین هیبریدی در واقع نمونه‌های تقلبی الکتریکی هستند که برای تست‌های آزمایشگاهی و مشوق‌های مالیاتی و نه برای دنیای واقعی ساخته شده‌اند. دولت‌ها باید جلوی ارائه میلیاردها دلار مشوق مالیاتی به این دسته از خودروها را بگیرند.
یکی از سخنگوهای ولوو با انتشار بیانیه‌ای گفته که تمامی محصولات این خودروساز تائید شده بوده و کاملاً با قوانین آلایندگی فعلی همخوانی دارند. یکی از سخنگوهای میتسوبیشی نیز اظهار داشته تست‌های مستقل می‌توانند بسته به شرایط تست دارای فاکتورها و متغیرهای غیرقابل‌اعتمادی باشند.
یافته‌های T&E تنها چند روز پس از وضع قوانین جدید اتحادیه اروپا و سختگیری بیشتر برای آلایندگی محصولات خودروسازان منتشر شده است. در قوانین جدید اتحادیه اروپا از سال ۲۰۲۶ به بعد خودروهای هیبریدی برچسب سبز خود را از دست خواهند داد.
در سه‌ماهه اول سال جاری میلادی خودروهای پلاگین هیبریدی حدود نیمی از فروش تمامی خودروهای الکتریکی یا الکتریکی شده در اتحادیه اروپا را به خود اختصاص داده‌اند و بسیاری از مصرف‌کنندگان از مزیت‌های تخفیف‌ها و مشوق‌های مالیاتی این خودروها استفاده کرده‌اند. البته گروه‌هایی همچون T&E منتقد چنین خودروهایی هستند و دلیل آن نیز عدم وجود قوای محرکه تمام الکتریکی است چراکه خودروهای پلاگین هیبریدی در صورت استفاده از پیشرانه درون‌سوز هنوز هم آلایندگی تولید می‌کنند.